露天礦山普遍采用大型自卸汽車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)。由于采區(qū)作業(yè)范圍廣，地點(diǎn)移動(dòng)變化大，設(shè)備狀態(tài)變化快，調(diào)度的難度也大。采用傳統(tǒng)對(duì)講機(jī)跑現(xiàn)場(chǎng)的人工調(diào)度方式很難及時(shí)、全面、準(zhǔn)確掌握現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)條件的頻繁變化。調(diào)度員靠個(gè)人經(jīng)驗(yàn)調(diào)整生產(chǎn)，無(wú)法保障采礦過(guò)程的實(shí)時(shí)優(yōu)化、高效。
另外，人工調(diào)度模式下無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)采礦作業(yè)人員的監(jiān)督，管理難度大，管理成本也高。
隨著采場(chǎng)逐漸進(jìn)入深凹，開(kāi)采條件日趨惡化，運(yùn)距增加，運(yùn)輸周期增長(zhǎng)，使本來(lái)就占作業(yè)成本很高的運(yùn)輸作業(yè)成本進(jìn)一步攀升。因此，礦山運(yùn)輸已成為當(dāng)今深凹露天礦山突出矛盾，也是制約礦山降低成本、提高經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵所在。
針對(duì)露天礦山存在的主要問(wèn)題，只有依靠自動(dòng)化程度的提高，才能逐步解決露天礦普遍存在的諸如車(chē)輛運(yùn)輸量調(diào)控，能源消耗，司機(jī)考核，汽車(chē)裝載量的合理程度，汽車(chē)運(yùn)輸路線的優(yōu)化，車(chē)輛的科學(xué)維修和保養(yǎng)，輪胎損耗及油耗等一系列實(shí)際問(wèn)題，進(jìn)而提高礦山設(shè)備的利用率，完善管理手段，才能大幅度降低成本，增加企業(yè)效益。系統(tǒng)的實(shí)施可以為企業(yè)帶來(lái)非常顯著的經(jīng)濟(jì)效益和管理效益，能給傳統(tǒng)的采礦業(yè)帶來(lái)勃勃生機(jī)。因此對(duì)礦山卡車(chē)，電鏟等一系列礦用機(jī)械而言，對(duì)其實(shí)現(xiàn)自動(dòng)的，智能的調(diào)度有著重大的意義。
露天礦車(chē)輛智能調(diào)度管理系統(tǒng)是一個(gè)大規(guī)模使用計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)通訊、互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)、MIS數(shù)據(jù)庫(kù)、GIS地理信息、以及全球衛(wèi)星定位（GPS）系統(tǒng)技術(shù)，為露天礦設(shè)備提供自動(dòng)的、優(yōu)化的、卡車(chē)運(yùn)輸指派及管理的采礦調(diào)度管理應(yīng)用系統(tǒng)。
系統(tǒng)控制的目標(biāo)是適應(yīng)采礦生產(chǎn)過(guò)程中情況的變化，在露天礦設(shè)備數(shù)量一定的情況下，實(shí)現(xiàn)對(duì)卡車(chē)、電鏟、前裝機(jī)、推土機(jī)等設(shè)備的位置及工作狀態(tài)的實(shí)時(shí)跟蹤、判斷、顯示，優(yōu)化調(diào)度卡車(chē)運(yùn)行，及時(shí)準(zhǔn)確地掌握礦山的生產(chǎn)運(yùn)行情況，達(dá)到優(yōu)化管理礦山生產(chǎn)過(guò)程、提高產(chǎn)量，提高管理水平，節(jié)省費(fèi)用、取得較高經(jīng)濟(jì)效益之目的 。
魯ICP備13028973號(hào)-2
