4月5日，美國知名電動(dòng)汽車廠商特斯拉上周正式發(fā)布了旗下大眾消費(fèi)者車型Model 3，上周日晚上特斯拉CEO馬斯克在Twitter上更新的預(yù)售數(shù)字顯示，截止周六，特斯拉Model3接到的訂單已經(jīng)達(dá)到27.6萬輛，總金額超過116億美元。馬斯克表示：如果這樣的趨勢持續(xù)下去，Model 3的訂單量有望突破50萬輛。
據(jù)悉，Model 3為特斯拉汽車公司的第三款量產(chǎn)車型，將于2017年上市，在2016年3月31日起接受預(yù)定，但顧客需要去特斯拉實(shí)體店，2016年4月1日開始接受網(wǎng)上預(yù)定。定金為1000美元。
model 3定位要低于Model S，所以車身尺寸上也要比Model S小20%，但3并不是一個(gè)縮小版的 Model S，而是采用一個(gè)全新的平臺打造而來。
model 3的預(yù)售火爆讓人聯(lián)想到手機(jī)行業(yè)的蘋果，或許特斯拉汽車公司恰似于汽車行業(yè)的另一個(gè)蘋果公司。
對于新款車型的火爆預(yù)售，很多對手公司和媒體對特斯拉汽車公司的產(chǎn)能表示了擔(dān)憂。智勤信息認(rèn)為，產(chǎn)能與其說是一種問題，不如說一種銷售噱頭。對產(chǎn)能的質(zhì)疑和出貨量的不足，一方面代表了特斯拉公司不會(huì)因訂單多而降低質(zhì)量要求，另一方面，饑餓營銷在互聯(lián)網(wǎng)銷售過程中屢試不爽。
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