近期，媒體不斷爆出新能源電動汽車銷售遇冷，充電樁變成免費停車場等等新聞，然而，各大汽車制造商卻樂此不疲的砸錢進軍新能源車領域，真的是大車企沒判斷失誤么？一切都要以數(shù)據(jù)說話：
2016年1-2月新能源汽車生產(chǎn)37937輛,銷售35726輛,同比增長1.7倍。其中純電動汽車銷售24835輛,同比增長2.7倍;插電式混合動力銷售10891輛,同比增長68.5%。細分來看,純電動汽車表現(xiàn)略超市場預期,產(chǎn)銷量同比增長2.6倍和2.7倍,考慮到一些去年銷量排名靠前的純電動乘用車如康迪等今年還未開賣,純電動汽車今年依然會表現(xiàn)亮眼。
很明顯，電動汽車市場增長良好，3月之后,進入旺季,產(chǎn)銷量同環(huán)比都會上升,地方補貼的出臺,還會加速上升的幅度。大車企們的眼光并不弱于某些跟風的媒體。
然而為什么媒體會爆出各種電動車銷售遇冷的新聞呢，智勤信息分析，有以下幾個原因
1、市場處于前提，車企和相關部門的投資較大。部分人對于市場的預期過于急迫。
任何一個新興市場發(fā)展之初，都要經(jīng)歷市場前期的投入期，何況汽車這個超級巨無霸，前期的投入旨在搶占先機，與市場成熟后的摟錢期做鋪墊。而非部分短視者想的伸勺子就想挖干飯。
2、市場前期電動汽車質(zhì)量參差不齊，影響消費者判斷
高端電動汽車如特斯拉，寶馬I3等，銷售受到消費群體限制明顯，沒有足夠的群眾基礎就無法完善如充電樁等配套設施。而低端的某些車企制造的電動汽車確實是有很多為了盲目的尋求短期效益而投入市場的DIY產(chǎn)品，質(zhì)量難以保證。
3、汽油價格的持續(xù)走低
電動汽車的主要競爭對手是汽油，然而，汽油價格的持續(xù)走低也給電動汽車的銷售情況帶來了一定的影響。在我看來，汽油價格的持續(xù)走低在一定程度上也受到新能源汽車的影響。兩者相互作用，然而最終，發(fā)展的潮流不可阻擋。
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